Meine 8 liebsten Motorrad-Kurven der Nordpfalz -
Motorradtour mit GPX

1. Odernheim am Glan – ein bisschen Passstraße in der Nordpfalz

Direkt zu Beginn wird es für nordpfälzische Verhältnisse beinahe alpin. Östlich von Odernheim führt die Straße mit bis zu 15 Prozent Steigung den Hang hinauf.

Besonders gerne fahre ich die Strecke bergauf. Das schöne S, die Steigung und der Blick in Richtung Bad Sobernheim ergeben zusammen tatsächlich ein kleines bisschen Passstraßen-Gefühl.

Auf der Helmkamera sieht die Steigung später meist deutlich harmloser aus, als sie sich auf dem Motorrad anfühlt. Von oben erkennt man dagegen ziemlich gut, wie die Straße den Hang hinaufzieht.

Mein Tipp: Nicht nur auf die Kurve konzentrieren – zwischendurch lohnt sich auch der Blick in die Landschaft, besonders bergab!

2. Obermoschel / Lettweiler – 18 Prozent und ein Hauch von Schweiz

Bei meiner zweiten Lieblingsstelle muss ich ein wenig schummeln. Denn streng genommen ist das gar keine richtige Kurvenkombination. Eigentlich ist es nur eine Kurve.

Dafür hat sie 18 Prozent Steigung und einen Ausblick, der für mich zu den schönsten auf dieser Runde gehört. Wenn die Sicht passt, erinnert mich die Landschaft hier tatsächlich ein bisschen an die Schweiz – oder zumindest an Gegenden, die man nicht unbedingt in der Nordpfalz vermuten würde.

Bergab hat die Strecke einen zusätzlichen Reiz: Dann liegt die Ruine der Moschellandsburg auf dem Hügel voraus.

Eine kurze Passage, aber für mich jedes Mal ein kleines Stück Urlaubsgefühl fast vor der Haustür.

3. Morbach-Kreimbach-Kaulbach – eine Kurve mit Vorgeschichte

Diese Strecke verbinde ich mit einer etwas spezielleren Motorradgeschichte. Vor einigen Jahren hatte ich hier einen Unfall. Kreuzbandriss, Motorrad beschädigt – und die Wochen danach wurden auch abseits des Motorrads nicht unbedingt besser.

Man könnte also meinen, dass ich diese Straße anschließend möglichst gemieden hätte. Das Gegenteil ist passiert.

Nur wenige hundert Meter weiter liegt ein enges, wunderschönes S. Danach zieht sich die Straße weiter Richtung Wald und liefert gleich noch einige Kurvenkombinationen hinterher.

Der Unfall hat mir diese Strecke erstaunlicherweise nie verdorben. Heute fahre ich hier wieder genauso gerne wie vorher.

4. Dörnbach nach Dörrmöschel – meine Heimkehr-Kurve

Nach Dörnbach fahre ich normalerweise nicht, weil ich unbedingt diese eine Kurve fahren möchte. Sie liegt für mich vielmehr häufig am Ende einer Motorradtour durch die Alte Welt. Irgendwann auf dem Heimweg weiß ich: Gleich kommt noch dieses schöne S.

Vielleicht mag ich die Stelle gerade deshalb so gerne. Sie ist für mich ein bisschen zur persönlichen Heimkehr-Kurve geworden.

Der Asphalt wurde inzwischen erneuert und wäre eigentlich perfekt. Allerdings landet vom Straßenrand immer wieder Splitt auf der Fahrbahn. Deshalb gilt hier trotz aller Kurvenfreude: lieber ein wenig Reserve lassen.

5. Höringen – Otterberg: die nordpfälzische Klimaanlage

Zwischen Höringen und Otterberg geht es über längere Zeit mitten durch den Wald. Hier geht es weniger um die eine besondere Kurve als um die gesamte Strecke. Kurven, Wald, Schatten und inzwischen sehr guter Asphalt – viel mehr brauche ich manchmal gar nicht.

Besonders gerne fahre ich hier an heißen Sommertagen. Während anderswo 30 Grad und mehr auf dem Thermometer stehen, ist es unter den Bäumen merklich angenehmer.

Deshalb ist diese Strecke für mich inzwischen schlicht die nordpfälzische Klimaanlage.

6. Falkenstein – hier ist der Weg das Kurven-Filet

Die Auffahrt nach Falkenstein gehört für mich zu den schönsten Strecken dieser Runde. Unten beginnt sie mit ordentlich Steigung und mehreren Kurvenkombinationen im Wald. Weiter oben öffnet sich die Landschaft. Die Straße zieht am Hang entlang, vorbei an kleinen Höfen und alten Holzzäunen.

Mit etwas Fantasie kommt auch hier wieder ein bisschen Schweiz-Gefühl auf. Gut. Die Alpen fehlen.

Dafür gibt es oben etwas, das auf einer Motorradtour mindestens genauso wichtig sein kann: eine Pause. Direkt am Ortseingang liegt der bei Motorradfahrern beliebte Falkensteiner Hof. Draußen sitzen, etwas trinken und dabei hinunter ins Tal schauen – für mich ein ziemlich guter Grund, nicht sofort weiterzufahren.

7. Hefersweiler – schönes S, wenig Verkehr

Bei Hefersweiler wartet wieder eine dieser Stellen, die auf dem Papier gar nicht besonders spektakulär wirken. Ein enges S, danach noch eine Kurve als Nachschlag und dazu inzwischen sehr guter Asphalt.

Was die Strecke zusätzlich angenehm macht: Bei meinen Fahrten ist hier meistens erstaunlich wenig los. Kein ständiges Hinterherfahren, kaum Gegenverkehr – einfach eine kleine Landstraße, auf der man entspannt seinen Rhythmus fahren kann.

Warum hier so wenig Verkehr ist? Keine Ahnung. Vielleicht wissen die anderen etwas, was ich nicht weiß.

8. Kappeln – der unscheinbare Zufallsfund

Die letzte meiner acht Strecken ist wahrscheinlich die unscheinbarste.

Eine relativ schmale Straße verschwindet zwischen den Bäumen, schlängelt sich durch den Wald und bietet einige schöne Kurven. Keine große Aussicht, keine spektakuläre Sehenswürdigkeit und nichts, wofür normalerweise jemand einen Reiseführer schreiben würde.

Ich bin irgendwann eher zufällig hier gelandet. Seitdem fahre ich immer wieder gerne durch. Vielleicht gehört sie gerade deshalb in diese Auswahl. Denn solche kleinen Straßen sind für mich ein Teil dessen, was Motorradfahren in der Nordpfalz ausmacht: Man biegt irgendwo ab, erwartet überhaupt nichts – und merkt sich die Straße anschließend für die nächste Tour.

Bonus: Die längste Kurve der Pfalz?

Zum Schluss kommt mein persönlicher Sonderfall. Ich behaupte einfach mal: Das ist die längste Kurve der Pfalz.

Ob sie diesen Titel tatsächlich verdient, kann ich nicht beweisen. Falls jemand eine längere kennt, nehme ich Hinweise gerne entgegen. 😄

Ein ziemlich gutes Argument hat diese Kurve allerdings: Über eine Strecke von rund 750 Metern ändert sie die Fahrtrichtung praktisch um 180 Grad.

Man fährt hinein, bleibt eine erstaunlich lange Zeit in derselben Kurve – und kommt schließlich ungefähr in die Richtung wieder heraus, aus der man gekommen ist.

Das muss man nicht spektakulär finden. Ich tue es.

Die komplette Motorradtour durch die Nordpfalz

Aus den acht Kurven-Filets und der Bonuskurve habe ich eine komplette Rundtour zusammengestellt.

• Streckenlänge: ca. 145 km
• Reine Fahrzeit: ca. 2:45 Stunden
• Start/Ziel: Odernheim am Glan
• Charakter: kurvige Landstraßen, Waldpassagen, Steigungen und kleine Nebenstraßen

Wer die Runde selbst fahren möchte, kann sich die komplette Strecke hier als GPX-Datei herunterladen und in die eigene Navigationslösung (z.B. in Garmin, TomTom, Kurviger oder Calimoto) übernehmen.

GPX-Datei kostenlos herunterladen

Die Datei enthält den vollständigen Track der Rundtour. Je nach verwendetem Navi oder App kann die Darstellung bzw. Routenberechnung unterschiedlich ausfallen.

Wichtig: Straßenverhältnisse ändern sich. Baustellen, Sperrungen, Verschmutzungen oder neue Verkehrsregelungen können jederzeit auftreten. Die Angaben auf dieser Seite beschreiben die Strecke zum Zeitpunkt meiner Fahrt und ersetzen natürlich nicht den Blick auf die Straße und die aktuelle Beschilderung.

Auf der Karte könnt ihr euch die gesamte Strecke ansehen. Ein Klick auf die gelben Markierungen 1 bis 8 sowie B zeigt euch die jeweilige Stelle und weitere Informationen. Über den Link im Marker lässt sich der einzelne Standort außerdem direkt in Google Maps öffnen.